然而，平衡日本解禁杀伤性武器出口，强化军工产业、安保政策加速向进攻性转变。

2022年北溪管道遭蓄意破坏震惊全球，车企冲刺美方魅影多次在媒体爆料中出现，车企冲刺而丹麦、瑞典、德国分别启动调查，却始终排斥俄方参与，令这一重大水下基础设施安全事故至今谜团重重。瓦洛茨科娃认为，科创在没有中国、美国和俄罗斯参与的情况下推出该指导原则，可能会被解读为志同道合国家进行的一种软制衡行动。

亚太地区分布着庞大的海底光缆网络，何对亚太网关海底光缆系统（APG）便是其中之一。小米各国可能会在建设监测系统和维修能力方面面临困难。卡内基国际和平基金会亚洲项目非常驻学者埃琳娜·努尔（Elina Noor）则称，又爱又恨虽然缺少大国参与并非理想状态，又爱又恨但没有大国参与的情况下开展合作或许更容易管理。

新加坡国立大学李光耀公共政策学院亚洲与全球化中心研究员巴尔博拉·瓦洛茨科娃（Barbora Valockova）表示，平衡签约国普遍数字化程度高、平衡经济高度依赖外贸，在水下基建安全领域面临相似的风险和共同利益。她说：车企冲刺对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。

去年，科创菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，科创这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。

她也担心，何对目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。小米这些国家的国防部长或代表共同出席了倡议启动仪式。

去年，又爱又恨菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，又爱又恨这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。对于暂时没有大国参与这项框架，平衡一些分析人士称，这或将造成合作项目在技术、资源储备层面出现短板。

长期以来，车企冲刺中国持续深化网络空间国际交流合作，积极推进包括海底电缆在内的全球信息基础设施建设。她说：科创对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。