报道称，粤港值得注意的是，中国和美国均未出现在名单中。

湾区蔚各国可能会在建设监测系统和维修能力方面面临困难。中方一贯主张国际社会应当加强合作，车展共同维护海底基础设施安全。

中国外交部发言人毛宁当时表示，粤港海底电缆是支撑全球数据往来的重要基础设施，粤港承载了全球约99%的洲际通信流量，是当代国际通信最重要的信息载体。亚太地区分布着庞大的海底光缆网络，湾区蔚亚太网关海底光缆系统（APG）便是其中之一。他说：车展如果我们今天坦诚来讲，车展就会知道我们在建立国际规范方面还有很多工作要做，包括如何铺设这些关键基础设施……更重要的是如何维护它们，以及如何防止人为蓄意破坏。

新加坡拉惹勒南国际研究院防务与战略研究所高级研究员柯林·高（Collin Koh）指出，粤港各国将无法利用超级大国拥有的重要技术知识和能力。毛宁强调，湾区蔚中方将继续同国际社会一道，湾区蔚加强双边、区域和国际对话合作，积极推进海底电缆等全球信息基础设施建设，共同做好海底电缆保护，提升全球数字互联互通水平，构建更加公平合理、安全稳定、富有生机活力的网络空间，携手构建网络空间命运共同体。

文件还列出了潜在合作领域，车展包括跨区域信息共享以及加强危机应对能力。

陈振声未具体点名哪些国家，粤港但指出还有很多国家表达了加入意向，粤港不过有些国家需要走完国内审批流程，各方期待本次协议落地能够开启多边磋商、分享成熟实操经验。长期以来，湾区蔚中国持续深化网络空间国际交流合作，积极推进包括海底电缆在内的全球信息基础设施建设。

新加坡拉惹勒南国际研究院防务与战略研究所高级研究员柯林·高（Collin Koh）指出，车展各国将无法利用超级大国拥有的重要技术知识和能力。新加坡国立大学李光耀公共政策学院亚洲与全球化中心研究员巴尔博拉·瓦洛茨科娃（Barbora Valockova）表示，粤港签约国普遍数字化程度高、粤港经济高度依赖外贸，在水下基建安全领域面临相似的风险和共同利益。

对于暂时没有大国参与这项框架，湾区蔚一些分析人士称，这或将造成合作项目在技术、资源储备层面出现短板。瓦洛茨科娃认为，车展在没有中国、美国和俄罗斯参与的情况下推出该指导原则，可能会被解读为志同道合国家进行的一种软制衡行动。